Κρατικές ενισχύσεις: Η Επιτροπή εγκρίνει το γερμανικό δίκαιο τις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας (EEG 2014) για τις σιδηροδρομικές τομέα
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή διαπίστωσε ότι ένα γερμανικό σύστημα προώθησης της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και να ωφεληθούν οι σιδηροδρομικές επιχειρήσεις είναι σύμφωνη με τους κανόνες κρατικών ενισχύσεων της ΕΕ. Η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η ενίσχυση περιορίζεται στην αντιστάθμιση των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων για το κόστος ευκαιρίας που προκύπτουν από τη χρήση των σιδηροδρομικών μεταφορών αντί άλλων πιο ρυπογόνων τρόπων μεταφοράς, και ως εκ τούτου, προάγει τους κοινούς στόχους των μεταφορών, χωρίς αδικαιολόγητη στρέβλωση του ανταγωνισμού στην ενιαία αγορά.
Ο νόμος Ενέργειας Γερμανικά Πηγών Ενέργειας ( Erneuerbare-Energien-Gesetz - EEG) το 2014 παρέχει υποστήριξη για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και από τη δική μου αερίου. Η στήριξη αυτή χρηματοδοτείται από εισφορές που επιβάλλονται στους καταναλωτές ηλεκτρικής ενέργειας (η «EEG-επιπλέον χρέωση"). Το ΗΕΓ 2014 παρέχει σε ορισμένους χρήστες έντασης ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων των σιδηροδρομικών εταιρειών, μειώσεις από το ΗΕΓ-επιπλέον χρέωση. Οι μειώσεις αυτές συνιστούν κρατική ενίσχυση, διότι δίνει στους δικαιούχους τους ένα οικονομικό πλεονέκτημα σε σχέση με άλλες εταιρείες που έχουν να πληρώσουν την πλήρη χρέωση.
Η Επιτροπή εξετάζει κατά πόσον η ενίσχυση είναι σύμφωνη με τους κανόνες της ΕΕ για τις κρατικές ενισχύσεις που επιτρέπουν τη χορήγηση ενισχύσεων για την προώθηση ορισμένων στόχων κοινού ενδιαφέροντος.
Η Επιτροπή αξιολόγησε την EEG 2014 βάσει του νέου πλαισίου για τις περιβαλλοντικές ενισχύσεις και Ενέργειας , και την ενέκρινε στις Ιούλιος, 2014 . Το ΗΕΓ του 2014 τέθηκε σε ισχύ την 1η Αυγούστου 2014. Ωστόσο, ειδικοί κανόνες για τις κρατικές ενισχύσεις ισχύουν για το σιδηροδρομικό τομέα. Ως εκ τούτου, οι μειώσεις ΗΕΓ-επιβάρυνση για τις εταιρείες έπρεπε να αξιολογηθούν χωριστά σύμφωνα με τις διατάξεις των κατευθυντήριων γραμμών του 2008 Σιδηροδρόμων .
Οι μειώσεις που χορηγούνται σε πολύ ενεργοβόρες σιδηροδρομικές επιχειρήσεις που καταναλώνουν περισσότερο από 2 GWh ηλεκτρικής ενέργειας ανά έτος. Επιπλέον, η μέγιστη επιβάρυνση για το σύνολο της κατανάλωσης είναι προσαρμοσμένη στο 20% της πλήρους ΗΕΓ-επιπλέον χρέωση.
Η Επιτροπή διαπίστωσε ότι οι μειώσεις ανταποκρίνονται στα όρια που επιτρέπονται βάσει των κατευθυντήριων γραμμών Σιδηροδρόμων 2008 , δηλαδή η ενίσχυση δεν υπερβαίνει το 30% του συνολικού κόστους των σιδηροδρομικών μεταφορών, ούτε το 50% των επιλέξιμων δαπανών, όπως ορίζεται από τις κατευθυντήριες γραμμές.
Αυτό εξασφαλίζει ότι η ενίσχυση περιορίζεται στην αντιστάθμιση των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων για το κόστος ευκαιρίας που προκύπτουν από τη χρήση των σιδηροδρομικών μεταφορών αντί άλλων πιο ρυπογόνων τρόπων μεταφοράς. Ως εκ τούτου, η Επιτροπή κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η ενίσχυση περιορίζεται στο ελάχιστο αναγκαίο για την επίτευξη του σκοπού της και ήταν ανάλογη με το επιδιωκόμενο στόχο, σύμφωνα με το άρθρο 93 της Συνθήκης για τη Λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ΣΛΕΕ).
Φόντο
Η μη εμπιστευτική εκδοχή της απόφασης θα δημοσιευθεί με αριθμό υπόθεσης SA.38728 στο μητρώο κρατικών ενισχύσεων για τη ΓΔ Ανταγωνισμού ιστοσελίδα φορά το θέμα των απόρρητων έχουν επιλυθεί. Οι νέες δημοσιεύσεις αποφάσεων για κρατικές ενισχύσεις στο Διαδίκτυο και στην Επίσημη Εφημερίδα αναφέρονται στο κράτος Aid Weekly e-News .
